Kritik an geplanten Abbau von Radar-Warnschildern  

Der Vorsitzende des ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt e. V., Reinhard Manlik, begrüßt die Signale des neuen niedersächsischen Verkehrsministers Olaf Lies, starre Temporegelungen an Straßen abzuschaffen. "In Zeiten moderner Möglichkeiten der Verkehrsregulierung sind starre, unflexible Schilder mehr als überholt", betont Reinhad Manlik. Auch der ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt e. V. setzt sich vehement für eine dynamische Steuerung der Verkehrsflüsse ein.   

Kritik übt der Automobilclub allerdings an dem geplanten Abbau von Radar-Warnschildern auf der A 2. "Wir treten für mehr Transparenz in der Verkehrsüberwachung ein. Ankündigungen tragen dazu bei, dass möglichst viele Verkehrsteilnehmer an besonderen Gefahrenstellen die zulässige Höchstgeschwindigkeit einhalten. Es darf nicht darum gehen  möglichst viele Verkehrsteilnehmer bei einer Übertretung zu ertappen", so der Vorsitzende des ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt e. V. Der Automobilclub fordert die Landesregierung auf, die Blitzer gleich mit abzubauen. "Denn diese Blitzer sind beispielhaft für die Abzocke von Autofahrern. Sie dienen in keiner Weise der Verkehrssicherheit, sondern sollen allein die leeren Kassen von Kommunen und Landkreisen füllen", so Manlik. Hauptursache für viele Unfälle auf der A 2 ist nicht überhöhte Geschwindigkeit, sondern der hohe Schwerlastverkehrsanteil. Massive Radarkontrollen sind dort nicht geeignet, um die Sicherheit auf der A 2 zu erhöhen, so die Kritik des Automobilclubs. Wichtig sind vermehrte Kontrollen der Fahr- und Lenkzeiten der Lkw-Fahrer sowie der zügige Ausbau von Park- und Rastflächen auf der A 2.   

Wohlwollend nimmt der Automobilclub hingegen das Bekenntnis zum Weiterbau der A 39 und den Bau der A 20 zur Kenntnis. Gleichwohl fordert der ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt e. V.  die  neue Landesregierung auf, schnellstmöglich beide Projekte anzugehen und die nötigen finanziellen Mittel beim Bund anzufordern. "Niedersachsen braucht für eine leistungsfähige Wirtschaft einen Ausbau der Infrastruktur und dazu gehören die A 39 und A 20 ganz sicher dazu“, so der Vorsitzende des ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt e. V. Reinhard Manlik. Schon jetzt stoßen Niedersachsens Autobahnen vielerorts an ihre Grenzen der Belastbarkeit. Bis zu 120.000 Kfz verkehren beispielsweise täglich auf der A 2 pro Richtung. Prognosen für das Jahr 2025 gehen davon aus, dass der Pkw-Anteil um 20 Prozent und der Lkw-Verkehr sogar um 60 Prozent zunehmen werden.

ACE Auto Club Europa: Eine Ursache für Verkehrsunfälle, die auf Ablenkung zurückzuführen sind, etwa 20 Prozent der tödlichen Unfälle, könnte aus Sicht des ACE auch im Einzug von immer mehr Multimediaangeboten im Auto liegen. Stuttgart (ACE) 22. Februar 2013 – Der ACE Auto Club Europa hat den deutlichen Rückgang der Zahl der Verkehrstoten als „hoffnungsvolles Zeichen für mehr Sicherheit im Straßenverkehr“ bezeichnet. Jetzt komme es darauf an, die positive Entwicklung zu verstetigen.

Der ACE geht davon aus, dass 90 Prozent der Straßenverkehrsunfälle auf menschliches Versagen zurückzuführen sind. Etwa 20 Prozent der tödlichen Unfälle würden durch eine Ablenkung des Fahrers verursacht. „Wie dem wirksam zu begegnen ist, sollte jetzt auch zu den vordringlichen Aufgaben der Verkehrsunfallforschung gehören“, sagte ACE-Sprecher Rainer Hillgärtner am Freitag in Stuttgart. Beispielsweise müsse geklärt werden, inwieweit moderne Fahrerassistenzsysteme menschliche Schwächen ausgleichen könnten. Außerdem müsse mehr Augenmerk auf den absehbaren rasanten Einzug des Internets im Auto gerichtet werden. Wer hinterm Steuer Internetdienstleistungen in Anspruch nimmt, kann sich nicht mehr hinreichend auf das Straßenverkehrsgeschehen konzentrieren, vermutet der ACE und verweist hierzu auf die Ergebnisse eigener Testreihen.

Nach einer vorläufigen Schätzung des Statistischen Bundesamtes (Destatis) starben im Jahr 2012 3606 Menschen auf deutschen Straßen. Das waren den Angaben der Behörde zufolge 403 Getötete oder 10,1 % weniger als im Jahr 2011. Damit sei die Zahl der Todesopfer im Jahr 2012 noch stärker als erwartet gesunken und liege sogar unter dem bisher niedrigsten Wert von 3648 Getöteten im Jahr 2010, zitierte der ACE aus dem Bericht des Bundesamtes.

Für gepflegte und originalgetreu belassene Klassiker, die älter als 30 Jahre sind, können deren Besitzer in Deutschland ein steuersparendes H-Kennzeichen beantragen. Ab 2013 gilt dies auch für den VW Golf II, der damit Oldtimer-Status genießt.

Alkoholisierte oder maskierte Narren gehören nicht ans Steuer      

Die Jecken sind los und bevölkern Städte und Straßen auch in Niedersachsen und Sachsen-Anhalt. Besonders am kommenden Wochenende und Anfang nächster Woche am Rosenmontag muss aufgrund vieler Karnevalsumzüge mit stundenlangen Straßensperren gerechnet werden. Wer Parkplatzsuche und verstopften Straßen entgehen möchte, dem rät der ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt e. V. auf öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen.     

Zudem haben maskierte oder alkoholisierte Narren hinter dem Steuer nichts zu suchen. Wer sich nach feuchtfröhlichem Feiern dennoch hinters Lenkrad setzt, dem drohen bei einem Alkoholgehalt von 0,5 Promille vier Punkte in Flensburg, ein Bußgeld von 500 Euro und ein Monat Führerscheinentzug. Bei auffälligem Fahrverhalten muss bereits bei 0,3 Promille mit dem Führerscheinentzug von einem halben Jahr und einer saftigen Geldstrafe gerechnet werden.     

Jecken, die dennoch mit dem Auto unterwegs sind, müssen darauf achten, dass Kostüm und Maske weder die Bewegungsfreiheit, noch Gehör oder Sicht des Fahrers beeinträchtigen. Wer derartig verkleidet kontrolliert wird, muss mit einem Bußgeld von zehn Euro rechnen.